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國工局表示，五楊高架通車後，南下的民眾可從汐五高架連接五楊高架，一路走高架再到楊梅再接平面；另也可走國1 平面道路通過泰山收費站後連接泰山轉接道。至於北上民眾通過楊梅收費站後即可上高架。此外，要前往桃園國際機場的民眾，不論北上或南下，皆可行駛五楊高架。

配合周六全線通車，國工局上午舉行「五楊高架初體驗」，帶媒體試行周六通車路段，從車流量大的平面道路連接高架，景色截然不同。而記者現場實際發現，如果是南下走五楊高架的民眾，應走泰山收費站右側的「上高架專用車道」，可選擇ETC電子收費或現金回數票車道，通過收費站後連接上高架後就能一路行駛到機場或楊梅。

但記者觀察，收費站上方的標示雖然明顯，但因為泰山收費站車流多，民眾還是要小心行駛，且盡早切換到右側收費車道再上高架。

相較於其他國道高架路段，五楊高架因有全台國道第一條高乘載專用道，格外受到關注。泰山轉接道至中壢轉接道約有23公里設有高乘載專用道，民眾從泰山連接高架後，沿途都有高乘載專用道提醒標示，僅提供搭乘滿3人以上的小型車、大客車和計程車行駛。

記者上午搭乘小型車試行五楊高架，沿路都有設置明顯指標，因五楊高架的高度平均30公尺，若風速較大，以80公里速度行駛會感覺車身有些許搖晃，建議民眾未來若行駛五楊高架，要隨時注意強風標示以及車速。

今天天氣晴朗，五楊高架兩旁的視野佳，但林口、桃園部分路段容易起霧，若在濃霧中行駛高架，可能會感覺「漫步在雲端」，就要格外注意行車安全。國工局總工程司呂介斌表示，包括林口到桃園以及楊梅等路段年中前加裝濃霧偵測器，濃霧發生時啟動路側閃燈。

五楊高架通車後，五股到楊梅至少可節省20分鐘行車時間，不少民眾也打算周六體驗五楊高架。但要提醒民眾，五楊高架的進出動線有限，民眾若要到林口、南崁或南桃園，只能行駛國1平面道路，如果不慎進入五楊高架，必須在機場系統轉回國1平面道路，會浪費較多行車時間。

非ETC走五楊 事後補繳費

【記者舒子榕/台北報導】

親民黨立法院黨團今天舉行記者會表示，五楊高架周六通車，收費方式不應只有ETC一種。高公局總工程司吳木富說，非ETC車輛仍可行駛五楊高架，只須在事後自動繳費期間補繳，補繳方式有三種，分別到遠通門市繳費、超商繳費、網路信用卡繳費，各通路會酌收零到5元手續費，不會加收其他費用。

吳木富表示，事後繳費有兩周左右的自動繳費期，繳費方式可到遠通直營門市，不會收取額外手續費。第二是在用路48小時後，到超商輸入身分證字號和車號繳費，超商繳費須收取約5元系統費用。第三是透過遠通網站，用信用卡繳費，小車手續費是1元、大車2元。一般來說，非ETC車輛誤行ETC車道將面臨罰鍰，但五楊高架通車前兩個月，不會開罰。